近日韓亞航空一架客機(jī)在舊金山國際機(jī)場降落過程中發(fā)生事故，2人遇難，181人受傷。在我們哀悼逝者的同時(shí)，應(yīng)該學(xué)一些自救技能。起飛和著陸占總飛行時(shí)間的6%，事故幾率卻高達(dá)68.3%，所以有“黑色10分鐘”之說。專家同時(shí)提醒——

　　一次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開始進(jìn)場、最后進(jìn)場、著陸8個(gè)階段。起飛和著陸占總飛行時(shí)間的6%，事故幾率卻高達(dá)68.3%，所以有“黑色10分鐘”之說。而飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。那么，如果飛機(jī)失事，我們能做些什么挽救自己或家人的生命呢？

　　空難有三種形式：高空解體、起飛失事和降落墜毀。如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機(jī)的哪一個(gè)部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機(jī)上228人全部遇難。但即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。

　　起飛后失事有可能是因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。如果出現(xiàn)故障卻沒有爆炸起火，機(jī)上乘客有可能全部獲救；如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機(jī)就會(huì)墜毀。比如2010年1月埃塞俄比亞航空公司波音737迎著狂風(fēng)暴雨起飛，不久就墜落地中海，無人生還。

　　登機(jī)后先看緊急出口位置

　　英國民航局委托格林威治大學(xué)的研究結(jié)果顯示，逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位。最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。國外研究顯示，坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性僅為53%。坐在過道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性僅為58%。

　　無論哪種原因，乘客在起飛前都應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時(shí)候能趕到緊急出口的位置。

　　一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率還是很大的。

　　別與家人的座位分開

　　澳大利亞教授蓋里爾研究了1983~2000年105次墜機(jī)事件、2000多名幸存者的受訪記錄，總結(jié)出了7個(gè)自救方法。

　　1.別與家人分開。50%%的乘客都是結(jié)隊(duì)旅行，如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險(xiǎn)的。

　　2.學(xué)會(huì)解安全帶。

　　3.盡量坐在距離逃生口近處。蓋里爾在評(píng)估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗(yàn)法則。幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個(gè)范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個(gè)逃生口呢？因?yàn)榫嚯x你最近的逃生口不一定可用。

　　4.背朝飛行方向。如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會(huì)更加安全。但問題是，大部分乘客都不愿意背對(duì)著飛行方向。在軍用飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。

　　5.帶上防煙頭罩。如果你能從沖撞中幸存，緊接著就會(huì)面對(duì)大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多吸入將導(dǎo)致死亡。蓋里爾的經(jīng)驗(yàn)是在旅行時(shí)帶上一個(gè)防煙頭罩。但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會(huì)如何使用，否則會(huì)為戴上它而浪費(fèi)時(shí)間。

　　6.聽乘務(wù)員講解。登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。

　　不要把嬰兒抱在懷中

　　旅客首先要鍛煉自己的是第一時(shí)間跳出大腦空白狀態(tài)，冷靜地作出選擇。

　　如果飛機(jī)正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個(gè)姿勢(shì)可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險(xiǎn)。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因?yàn)閶雰嚎赡茉跊_擊下被拋離；且墜機(jī)時(shí)父母往往身體前傾，壓住孩子。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。成功離開飛機(jī)后，不要留在飛機(jī)附近。即使飛機(jī)不爆炸，也會(huì)因?yàn)槿紵a(chǎn)生有毒氣體，旅客應(yīng)馬上跑到飛機(jī)殘骸的上風(fēng)位置。

　　飛機(jī)失事 逃生技巧

　　飛機(jī)墜地

　　最好的辦法是系上安全帶，按照飛機(jī)安全提示，保持俯身、雙手抓住腳踝等安全姿勢(shì)。

　　飛機(jī)著火

　　當(dāng)飛機(jī)上有燃燒火焰和產(chǎn)生毒煙時(shí)，應(yīng)該迅速遠(yuǎn)離，逃往上風(fēng)口，切記不要去拿行李。